내부 고발자들은 느슨한 안전 관행을

내부 고발자들은 느슨한 안전 관행을 위해 사우스웨스트, FAA를 강타했습니다.

내부 고발자들은

토토사이트 댈러스(AP) — 연방 관리들은 사우스웨스트 항공과 조종사를 대표하는 노조가 사고 및 기타 사건에 대한 조사에 협조하지 않고 문제를 신속하게 종결하도록 압박했다고 말했습니다.

수요일에 공개된 한 사례에서 연방 항공국(Federal Aviation Administration)은 기관이 조종사 오류가 있다고 결정했음에도 불구하고 코네티컷에서 2019년 사건에 대한 조사를 중단했습니다.

사우스웨스트 제트기의 양쪽 날개는 바람과 싸우는 조종사가 하트퍼드 외곽의 브래들리 국제공항에 착륙하려고 시도하면서 손상되었습니다.

FAA는 사우스웨스트와 노동조합 관계자들이 이 사건과 다른 사례에서 기관 대표들과의 인터뷰를 거부했다고 말했다. 때로는 지연 전술이 효과가 있었습니다.

FAA 직원이 다른 일을 맡았을 때 조종사가 비행 전에 비행기 외부의 센서 위에 덕트 테이프를 붙인 이유에 대한 조사가 실패했습니다.

사우스웨스트는 이러한 주장이 오래되었고 정부 조사에 전적으로 협력했다고 말했다.

내부 고발자들은 느슨한

회사는 성명에서 “안전에 대한 강조의 일환으로 운영 위험을 관리 및 완화하고 안전한 운영 관행을 실행하는

데 도움이 되도록 설계된 여러 FAA 승인 안전 프로그램을 포함하여 FAA와 투명하고 전문적인 관계를 유지했다”고 밝혔다. .

사우스웨스트 조종사를 대표하는 노조는 논평 요청에 즉시 응답하지 않았다.

FAA 조사는 연방 내부 고발자를 대표하는 미국 특별 법률 고문실에 의해 수요일 공개되었습니다. 캘리포니아 버뱅크의 활주로를

이탈한 또 다른 사고에 대해 보고했습니다. 이 사고에서 사우스웨스트의 압력으로 FAA 검토가 “빠른 추적”이 되었습니다.

그 사건에 대한 별도의 검토에서 National Transportation Review Board는 부조종사의 행동이 “매우 비전문적”인 것으로 나타났습니다.

FAA는 내부 고발자 3명이 제기한 주장 중 일부에 동의하고 항공 안전 지침 준수를 보장하기 위해 더 많은 교육과 감사 개발을 포함한 시정 조치를 취했다고 밝혔다.

특검은 4명의 내부고발자가 제기한 8건의 혐의를 조사했다. 사무실은 그 결과를 백악관과 의회에 전달했습니다.

FAA는 특별검사실에 대한 대응으로 사우스웨스트를 모니터링하는 사무실의 관리 및 직원 변경에도 불구하고 지속되는 “관리

부실과 감독 부족”을 발견했다고 밝혔습니다. FAA는 새로운 경영진이 사우스웨스트의 감독을 “평가할 새로운 기회”를 제공할 것이라고 말했습니다.more news

사우스웨스트가 해외에서 구매한 항공기를 정비 및 검사 기록을 확인하지 않고 사용하는 등 내부 고발자들의 일부 혐의는 이미 밝혀진 바 있다.

그 중 절반 이상에서 항공사는 비행기가 문서화되지 않았거나 확인할 수 없는 수리 작업을 받았다는 사실을 발견했습니다.

FAA는 사우스웨스트가 일상적으로 정비사가 처리하기에는 너무 많은 작업을 할당한다는 주장을 포함하여 내부 고발자 주장 중 일부를 입증할 수 없다고 말했습니다.

FAA가 사우스웨스트의 장거리 수상 비행에 대해 부적절하게 인증했다는 별도의 주장(항공사가 하와이행 항공편을 판매하는

데 필요한 승인)을 조사했지만 해당 주장을 확인할 수 없었던 교통부의 감찰관은 조사를 받았습니다.